Debido al rápido aumento de la demanda después de meses de viajes en blanco – causados por el COVID-19-, la disponibilidad de contenedores en toda China se encuentra actualmente ante un deficit considerable.
Y es que en la primera mitad de 2019, las navieras hicieron números récord en cuanto a la cancelación de escalas. Aunque es cierto que la segunda etapa del año se caracteriza por una recuperación.
Así, mientras China ha reducido el consumo de productos americanos, Estados Unidos sigue comprando a Pekín, haciendo que los contenedores se trasladen hasta el norte del continente sin volver, ya que no es rentable realizar retornos en vacío.
La actividad entre estos dos gigantes tiene efectos en el resto del mercado internacional, por lo que pasaran varios meses antes de que logre el equilibrio, se espera que la situación vuelva a la normalidad a finales del primer trimestre de 2021.
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