El mercado del transporte marítimo continúa mostrando signos de fortaleza. La naviera Maersk, una de las compañías líderes del sector a nivel mundial, ha anunciado una mejora de sus previsiones para 2026 al observar una demanda superior a la esperada en el transporte internacional de contenedores. Esta revisión al alza refleja la confianza de la compañía en la evolución del comercio mundial y supone una señal positiva para importadores, exportadores y empresas vinculadas a la

Los puertos españoles continúan demostrando su importancia estratégica para el comercio internacional. Según los últimos datos publicados por el sistema portuario español, el tráfico total de mercancías superó los 230 millones de toneladas entre enero y mayo de 2026, registrando un crecimiento del 0,3% respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque el incremento pueda parecer moderado, confirma la fortaleza de los puertos españoles en un contexto internacional marcado por

Introducción El transporte marítimo mundial sigue evolucionando y concentrándose en grandes operadores. La última muestra de ello llega de la mano de MSC (Mediterranean Shipping Company), que ha alcanzado el 21,5% de la capacidad mundial de portacontenedores, ampliando todavía más la distancia respecto a Maersk, su principal competidor. Este dato confirma el liderazgo absoluto de la naviera suiza y refleja la creciente concentración del mercado marítimo internacional en manos

Después de varios años marcados por retrasos, congestión portuaria y crisis logísticas, el transporte marítimo muestra señales de mejora. Según los últimos datos del sector, la puntualidad global de las navieras alcanzó el 62,4% en abril, el mejor registro de todo 2026 hasta la fecha. Este dato supone una noticia positiva para importadores, exportadores y todas aquellas empresas que dependen del transporte marítimo para desarrollar su actividad. ¿Qué significa la puntualidad

El transporte marítimo internacional continúa concentrándose cada vez más en manos de unas pocas grandes compañías. Según los últimos datos del sector, cuatro navieras europeas controlan actualmente el 93,3% de toda la capacidad marítima entre Europa y Sudamérica. Esta situación refleja el enorme poder que tienen hoy las grandes alianzas marítimas dentro del comercio internacional y cómo unas pocas empresas pueden influir directamente en precios, rutas y capacidad logística.

El transporte marítimo internacional vuelve a vivir semanas de tensión. Según los últimos datos publicados por la consultora Drewry, el precio medio del flete marítimo ha subido un 12% en apenas una semana, alcanzando los 2.553 dólares por contenedor de 40 pies (FEU), el nivel más alto desde comienzos de año. El incremento afecta especialmente a las rutas entre Asia, Europa y Estados Unidos, donde las navieras están aplicando nuevos recargos por combustible, recortes de capac