El transporte marítimo internacional vuelve a experimentar cambios importantes. Algunas navieras están recuperando progresivamente la ruta del mar Rojo y el canal de Suez, mientras que los precios del transporte de contenedores han registrado nuevas subidas en varias de las principales rutas comerciales. Según la actualización de mercado de Freightos que analizamos, Alphaliner estima que casi dos tercios de la capacidad de transporte entre Asia y Europa ya ha regresado a la r

Las interrupciones del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz ya están teniendo consecuencias más allá del sector energético. Las dificultades para transportar fertilizantes y el aumento de los costes del combustible están afectando a la producción agrícola y elevando el riesgo de nuevas subidas en los precios de los alimentos. La advertencia procede del Fondo Internacional de Desarrollo Agrícola (FIDA), organismo de Naciones Unidas, y pone de manifiesto la importancia d

Cuando pensamos en comprar un contenedor marítimo, normalmente lo primero que buscamos es el precio de la unidad. Sin embargo, existe otro coste que debemos tener muy en cuenta: el transporte hasta el lugar de entrega. Una de las preguntas más habituales es: ¿cuánto cuesta transportar un contenedor marítimo en España? La respuesta depende de varios factores, como la distancia, el tamaño del contenedor, la ubicación del depósito, el tipo de camión y las condiciones de descarga

Cuando una persona busca comprar un contenedor marítimo, normalmente se fija primero en el precio de la unidad. Sin embargo, existe un factor que puede cambiar completamente el coste final: El transporte hasta el lugar de entrega. Un contenedor no es un producto que pueda enviarse como un paquete convencional. Su tamaño, peso y características hacen que la logística sea una parte fundamental de la compra. Por eso es importante conocer qué incluye realmente una oferta de conte

El transporte marítimo entre Asia y Europa está entrando en una nueva fase. Después de casi dos años en los que numerosos servicios han evitado el Mar Rojo y el Canal de Suez para navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza, las principales navieras están recuperando progresivamente esta ruta. Según el último análisis de Freightos, publicado el 6 de octubre de 2026, el aumento de los tránsitos por el Mar Rojo está contribuyendo a incrementar la capacidad efectiva disponible

Comprar un contenedor marítimo usado puede ser una buena opción para almacenamiento, obras, industria o diferentes proyectos. Pero una de las preguntas más habituales antes de comprarlo es: ¿cuánto dura un contenedor marítimo usado? La respuesta no depende únicamente de los años que tenga el contenedor. Un contenedor que ha tenido un uso intenso y presenta corrosión, problemas estructurales o un suelo deteriorado puede necesitar reparaciones importantes, mientras que otro con

Fecha actualización 06/10/2026 Disponemos de 73 contenedores marítimos en stock en diferentes puntos de España, con unidades disponibles en Algeciras, Barcelona, Madrid, Valencia y Vigo. En esta actualización encontrarás contenedores 20’ Dry Van, 20’ High Cube, 20’ Dry Van de doble puerta, 40’ High Cube y unidades con daños leves, tanto nuevos como usados en condición CW. Los precios indicados corresponden a cada unidad y están sujetos a disponibilidad. Contenedores marítimos

Introducción El transporte marítimo internacional atraviesa un periodo de cambios importantes. Según el último análisis de Freightos, el mercado de contenedores comienza a mostrar una moderación en los precios de los fletes, aunque diferentes factores siguen manteniendo la presión sobre las cadenas logísticas mundiales. La evolución de las relaciones comerciales entre Estados Unidos y China, la congestión en algunos grandes puertos internacionales, los ajustes de capacidad de

Comprar un contenedor marítimo puede ser una buena solución para disponer de espacio de almacenamiento, utilizarlo en una obra, guardar maquinaria o desarrollar diferentes proyectos. Sin embargo, comprar un contenedor únicamente por su precio puede ser un error. El estado de la unidad, su ubicación, el transporte, la descarga y el uso que se le vaya a dar pueden cambiar considerablemente el coste final de la operación. Por eso, antes de comprar un contenedor marítimo es impor

Comprar un contenedor marítimo usado puede ser una buena solución para disponer de espacio de almacenamiento sin tener que invertir en un contenedor nuevo. Sin embargo, no todos los contenedores usados se encuentran en el mismo estado. Antes de comprar, es importante comprobar algunos elementos fundamentales como la estructura, el suelo, las puertas, el techo, las paredes y el estado de la chapa. Una revisión adecuada permite conocer realmente qué estamos comprando y evitar g

Comprar un contenedor marítimo es una decisión importante, especialmente cuando existen diferentes opciones en el mercado. Actualmente los compradores pueden elegir entre: contenedores nuevos o One Trip contenedores usados en buen estado contenedores Cargo Worthy (CW) Pero, ¿cuál es la mejor opción? La respuesta depende principalmente del uso que se le vaya a dar, del presupuesto disponible y del tiempo que queremos que dure el contenedor. En este artículo analizamos las dife

Introducción El transporte marítimo internacional vuelve a afrontar un escenario de cambios. La situación en Oriente Medio, la congestión portuaria, el precio del combustible y las restricciones en algunas de las principales rutas marítimas están influyendo de nuevo en los costes y en la planificación de las operaciones. Según el último análisis de Freightos, las navieras están estudiando nuevamente el regreso progresivo a determinadas rutas del Mar Rojo, mientras los problem

Las grandes navieras continúan adaptando sus operaciones al nuevo escenario del transporte marítimo internacional. Maersk y Hapag-Lloyd han anunciado cambios en su servicio conjunto AE19/SE4, trasladando nuevamente la ruta al Canal de Suez. Esta modificación supone un nuevo paso en la recuperación progresiva de una de las principales vías marítimas del mundo, utilizada diariamente por miles de buques para conectar Asia, Europa y América. El Canal de Suez vuelve a ganar protag

El transporte marítimo internacional vuelve a enfrentarse a un cambio importante. Diversos servicios de transbordo están desplazando parte de su actividad desde el Puerto de Algeciras hacia Tánger Med, en Marruecos, debido al impacto económico del sistema europeo de comercio de emisiones (ETS). Aunque pueda parecer una decisión puramente operativa, este movimiento refleja cómo la regulación medioambiental puede influir directamente en la competitividad de los puertos y en las

El Canal de Suez vuelve a ganar protagonismo en el transporte marítimo internacional. Maersk ha anunciado la recuperación de esta ruta para su servicio Middle East–India–US East Coast (MECL), que conecta India, Oriente Medio y la costa este de Estados Unidos. La decisión supone un paso importante dentro de la estrategia de la naviera danesa y refleja una mejora gradual de las condiciones operativas en una de las rutas comerciales más importantes del mundo. El Canal de Suez, u

La fabricación mundial de contenedores marítimos comienza a experimentar nuevos cambios. Maersk ha incorporado a su cadena logística el primer contenedor ISO fabricado en India destinado al comercio marítimo internacional, un movimiento que puede marcar un nuevo paso en la diversificación del mercado. Durante décadas, China ha sido el principal centro mundial de producción de contenedores marítimos, concentrando una gran parte de la fabricación global. La entrada de India com

Disponemos de nuevo stock de contenedores marítimos en Bilbao, tanto unidades usadas Cargo Worthy (CW) como contenedores nuevos en tránsito. Una oportunidad ideal para empresas, logística, almacenamiento y proyectos de construcción o transformación modular. 📍 Stock disponible en Bilbao Contenedores ISO 40’ High Cube usados CW 📦 Cantidad disponible: 2 unidades 💰 Precio: 1.700 € + IVA por unidad Los contenedores Cargo Worthy (CW) han sido revisados estructuralmente y son apt

El mercado del transporte marítimo continúa mostrando signos de fortaleza. La naviera Maersk, una de las compañías líderes del sector a nivel mundial, ha anunciado una mejora de sus previsiones para 2026 al observar una demanda superior a la esperada en el transporte internacional de contenedores. Esta revisión al alza refleja la confianza de la compañía en la evolución del comercio mundial y supone una señal positiva para importadores, exportadores y empresas vinculadas a la

Los puertos españoles continúan demostrando su importancia estratégica para el comercio internacional. Según los últimos datos publicados por el sistema portuario español, el tráfico total de mercancías superó los 230 millones de toneladas entre enero y mayo de 2026, registrando un crecimiento del 0,3% respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque el incremento pueda parecer moderado, confirma la fortaleza de los puertos españoles en un contexto internacional marcado por

Introducción El transporte marítimo mundial sigue evolucionando y concentrándose en grandes operadores. La última muestra de ello llega de la mano de MSC (Mediterranean Shipping Company), que ha alcanzado el 21,5% de la capacidad mundial de portacontenedores, ampliando todavía más la distancia respecto a Maersk, su principal competidor. Este dato confirma el liderazgo absoluto de la naviera suiza y refleja la creciente concentración del mercado marítimo internacional en manos