El transporte marítimo entre Asia y Europa está entrando en una nueva fase. Después de casi dos años en los que numerosos servicios han evitado el Mar Rojo y el Canal de Suez para navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza, las principales navieras están recuperando progresivamente esta ruta. Según el último análisis de Freightos, publicado el 6 de octubre de 2026, el aumento de los tránsitos por el Mar Rojo está contribuyendo a incrementar la capacidad efectiva disponible

Introducción El transporte marítimo internacional vuelve a afrontar un escenario de cambios. La situación en Oriente Medio, la congestión portuaria, el precio del combustible y las restricciones en algunas de las principales rutas marítimas están influyendo de nuevo en los costes y en la planificación de las operaciones. Según el último análisis de Freightos, las navieras están estudiando nuevamente el regreso progresivo a determinadas rutas del Mar Rojo, mientras los problem