Introducción El transporte marítimo mundial sigue evolucionando y concentrándose en grandes operadores. La última muestra de ello llega de la mano de MSC (Mediterranean Shipping Company), que ha alcanzado el 21,5% de la capacidad mundial de portacontenedores, ampliando todavía más la distancia respecto a Maersk, su principal competidor. Este dato confirma el liderazgo absoluto de la naviera suiza y refleja la creciente concentración del mercado marítimo internacional en manos

El transporte marítimo mundial entra en una nueva era con la llegada del nuevo buque insignia de CMA CGM, bautizado como “Notre Dame”, considerado el mayor portacontenedores del mundo propulsado por gas natural licuado (GNL). Este gigante del mar marca un antes y un después en la evolución del comercio internacional, tanto por su tamaño como por su apuesta tecnológica y medioambiental. Un megabuque que redefine la escala del comercio global El “Notre Dame” representa una nuev