La guerra en Irán sigue impactando el transporte internacional

El conflicto en Oriente Medio continúa generando tensiones en el comercio global. Durante esta semana, los ataques en la región se han intensificado, afectando no solo al Estrecho de Ormuz, sino también a buques y puertos en el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán.

Aunque algunos países como China, India o Pakistán siguen operando con ciertas restricciones, el tránsito marítimo continúa muy limitado.

Adaptación del transporte marítimo a la crisis

A pesar de la situación, el transporte de contenedores comienza a adaptarse.

Navieras como CMA CGM y Maersk han reanudado reservas hacia la región utilizando rutas alternativas, desviando mercancías hacia puertos en:

• Omán

• Emiratos Árabes Unidos

• Arabia Saudí

Desde estos puntos, los contenedores continúan su ruta por vía terrestre.

Además, India se está convirtiendo en un punto clave con nuevos servicios de conexión marítima hacia Oriente Medio.

Congestión en puertos alternativos

El uso de rutas alternativas está generando nuevos problemas logísticos.

Puertos como los de India o Sri Lanka empiezan a mostrar signos de congestión. Incluso el puerto de Colombo ha rechazado absorber más carga con destino al Golfo debido a la saturación existente.

Esto podría provocar retrasos en las próximas semanas si la situación continúa.

Subida de tarifas y nuevos recargos

Aunque el impacto operativo global sigue siendo limitado, los precios del transporte marítimo podrían subir de forma importante.

Las navieras están anunciando:

• Recargos por combustible (BAF)

• Incrementos generales de tarifas (GRI)

• Recargos por temporada alta (PSS)

En algunos casos, estos aumentos podrían suponer varios cientos o incluso miles de dólares por contenedor.

Evolución actual de tarifas marítimas

Según el índice Freightos Baltic Index:

• Asia – Costa Oeste de EE.UU.: +1%

• Asia – Costa Este de EE.UU.: +9%

• Asia – Norte de Europa: +10%

• Asia – Mediterráneo: +15%

Estas subidas todavía no reflejan completamente los nuevos recargos, por lo que el mercado podría encarecerse aún más en los próximos días.

El transporte aéreo sigue siendo el más afectado

El transporte aéreo continúa siendo el sector más impactado por el conflicto.

Los ataques a aeropuertos clave y el cierre parcial del espacio aéreo están afectando a hubs estratégicos como Dubái o Doha.

Esto ha provocado:

• Reducción de capacidad global

• Subidas importantes en precios

• Desvío de rutas aéreas

Por ejemplo:

• Sur de Asia – Europa: +84%

• Sudeste Asiático – Europa: +26%

• Europa – Oriente Medio: +57%

Aunque en los últimos días los precios parecen estabilizarse ligeramente, la capacidad sigue siendo limitada.

Un mercado logístico bajo presión

El mercado logístico internacional sigue muy pendiente de la evolución del conflicto.

Factores clave a seguir:

• Precio del petróleo

• Recargos de las navieras

• Evolución del transporte aéreo

• Posibles nuevas restricciones en rutas

Si la situación se prolonga, podríamos ver un nuevo ciclo de subidas de costes logísticos a nivel global.

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