Tendencias del Transporte Marítimo 2025–2026: Evolución de Fletes y Perspectivas para el Sector Logístico
- JOSE LUIS SANTIN
- hace 6 días
- 3 Min. de lectura
El mercado internacional de fletes marítimos ha experimentado grandes cambios en 2025, marcados por la inestabilidad en el Mar Rojo, fluctuaciones en el volumen de carga y una clara diferencia entre los tráficos hacia EE. UU. y Europa. En este artículo analizamos los movimientos más recientes del mercado, las previsiones para principios de 2026 y qué pueden esperar los importadores y exportadores.
Este resumen se basa en el Freightos Weekly Update de diciembre 2025 (https://www.freightos.com/), una de las fuentes más relevantes del sector logístico global.
1. Evolución reciente de las tarifas marítimas
Las rutas principales entre Asia, Europa y Norteamérica muestran tendencias muy diferentes:
📈 Tarifas por contenedor (FBX – Índice Freightos Baltic)
Asia → Costa Oeste EE. UU.: +22% → 2.096 $/FEU
Asia → Costa Este EE. UU.: +2% → 2.930 $/FEU
Asia → Norte de Europa: estabilidad en 2.464 $/FEU
Asia → Mediterráneo: +15% → 3.367 $/FEU
Las rutas hacia Europa siguen mostrando más estabilidad que las rutas hacia Estados Unidos, donde la demanda continúa en niveles bajos.
2. Señales de posible retorno al Mar Rojo, pero todavía no definitivo
Durante los últimos meses se han producido algunas señales positivas:
Liberación de parte de la tripulación retenida en Yemen.
CMA CGM, con apoyo de buques franceses, empieza a transitar por Suez en rutas selectivas.
Sin embargo:
👉 No se espera una recuperación completa a corto plazo.Cuando el tráfico vuelva al Mar Rojo, se liberará mucha capacidad al mercado, lo que podría reducir tarifas en 2026.
3. EE. UU.: volatilidad, poca demanda y subidas artificiales de tarifas
Las tarifas en la ruta Asia → Costa Oeste han vivido un auténtico “sube y baja”:
Mínimo anual: 1.400 $/FEU en octubre.
Subida a 3.000 $/FEU en noviembre por recortes de capacidad.
Caída a 1.700 $/FEU a finales de mes.
Nueva subida en diciembre a 2.200 $/FEU (dato diario).
Esto refleja un mercado impulsado más por recortes de oferta que por demanda real.
Además, muchos analistas prevén un primer trimestre 2026 muy débil, con descensos de doble dígito en las importaciones por el impacto del conflicto comercial.
4. Europa mantiene mejor equilibrio
Mientras EE. UU. registra caídas, Europa muestra cifras más estables:
Importaciones totales: +1% interanual (según CTS).
Asia → Europa: primer descenso del año en octubre (–3%).
Asia → Mediterráneo: tarifas +56% en Q4 debido a GRIs agresivos.
Los operadores han aplicado más blank sailings y mayor control de capacidad para sostener precios.
5. Transporte aéreo: fuerte demanda entre China y EE. UU.
El mercado aéreo vive su pico estacional:
China → EE. UU.: +18% hasta 7,63 $/kg
China → Europa: –12% hasta 3,64 $/kg, estable respecto al año anterior
El auge de las ventas online chinas hacia Europa ha incrementado la demanda aérea, pero el desvío de aviones desde el Pacífico mantiene precios contenidos.
6. Qué significa todo esto para empresas en España y Portugal
Para importadores, exportadores y empresas de obra o logística, estas tendencias implican:
✔ Precios menos predecibles hasta primavera de 2026
Las tarifas pueden subir repentinamente por ajustes de capacidad, pero sin demanda sólida que las sostenga.
✔ La recuperación del Mar Rojo podría bajar precios
Cuando se normalice la navegación, se liberará mucha capacidad.
✔ Europa seguirá estable
Especialmente relevante si importas maquinaria, materiales o contenedores desde Asia.
✔ Momento clave para planificar envíos Q1–Q2 2026
Los GRIs y recortes de espacio seguirán afectando tarifas.
7. Cómo podemos ayudarte si estás planificando operaciones logísticas o compras de contenedores
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